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纯电动汽车电池在混合动力系统中的运用与解析


    随着电动汽车的种类不同而略有差异。在仅装备蓄电池的纯电动汽车中 ,蓄电池的作用是汽车驱动系统的惟一动力源。而在装备传统发动机(或燃料电池)与蓄电池的混合动力汽车中 ,蓄电池既可扮演汽车驱动系统主要动力源的角色 ,也可充当辅助动力源的角色。可见在低速和启动时 ,蓄电池扮演的是汽车驱动系统主要动力源的角色;在全负荷加速时 ,充当的是辅助动力源的角色;在正常行驶或减速、制动时充当的是储存能量的角色。
    下面我通过纯电动汽车电池组实验一台的介绍与解析 ,来了解电动汽车电池在新能源汽车混合动力系统中的运用。
一、功能特点:
    1. 该设备采用纯电动汽车电池组管理控制系统实物为基础 ,可动态监测每个单节电池电压、动态估计电池组容量、动态监测电池组温度、动态显示所有电池组信息、按键实时处理、动态监测总回路电流、动态报警指示、充电实时控制等。
    2. 实验一台面板采用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板 ,表面经特殊工艺喷涂底漆处理;面板打印有永不褪色的彩色电路图与工作原理示意图 ,表面喷涂光油;学员可直观对照纯电动汽车电池组管理系统结构原理图和实物 ,认识和分析纯电动汽车电池组管理系统的工作原理。
    3. 实验一台面板上  安装有电源总开关、BMS电池管理控制单元、7寸BMS信息显示屏、急停开关、点动开关、12V开关电源、充放电插座、电源检测端子等 ,可直接在面板上  检测电源控制单元电信号 ,如电阻、电压、电流、频率信号等。
    4. 实验一台内部装有离心式鼓风机与PTC辅助加热器 ,用于模拟
汽车运行时电池组的放电负载。
    5. 实验一台整体框架采用40×40mm高强度的方钢 ,四周蒙钢板焊接而成 ,表面采用喷涂工艺处理 ,底部带有自锁脚轮与固定调节螺栓 ,可方便移动与固定。
    6. 实验一台工作采用普通220V交流电源 ,经内部电路变压整流转换成12V直流电源 ,无需蓄电池 ,减少充电的麻烦 ,12V直流电源有防短路功能。
二、技术参数:
    1. 外接电源:交流220V±10% 50Hz
    2. 工作电压:直流12V
    3. 工作温度:-40℃~+50℃ 4. 外形尺寸:980×660×1400mm(长×宽×高)
三、基本配置:
    检测控制面板、BMS电池管理控制单元、7寸BMS信息显示屏、磷酸铁锂电池组、电源开关、12V开关电源、急停开关、充放电开关、充放电插座、充放电插头、离心式鼓风机、PTC辅助加热器、移动台架等。
四、实训项目:
    1.了解电池管理单元的结构和工作原理;
    2.掌握电池管理单元的检测方法;
    3.熟悉电池包体总成的充放电台架结构;
    4.熟悉电池包体总成的充放电台架工作原理;
    5.掌握电池包体总成的充放电台架操作技巧;
    6.掌握电池包体总成的维护注意事项;
    7.掌握电池包体总成的测试方法;
    8.掌握电池包体总成的测试安全事项;
    9.掌握纯电动汽车电池组故障排除方法。

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